Ah, la quête de la perfection automobile, en voilà une notion subjective. Doit-on privilégier l’aspect technique ou émotionnel ? Comme le dit si bien André Gide, choisir c’est renoncer.
Hans Mezger ne partageait pas cet avis; le Flat 6 était née. Pour lui on ne renonce pas, mais on s’efforce de créer son propre Eden. Le sien se nommait Weissach et faisait 3 kilomètres de long. Aux fils des tours, des prouesses techniques et monuments mécaniques voient le jour: un Flat 12, le TAG Turbo et le champion Manceau 1998, un 3.4L refroidit par eau qui servira de base pour propulser une voiture de course homologuée sur route l’année suivante.
Porsche surprend tout le monde en dévoilant la 996 GT3 et son 3,6L atmosphérique dérivé de la compétition automobile. La première pierre de la sublimité est posée, mais elle ne fait pas l’unanimité parmi les puristes de la marque. Cette 996 fait face à de virulents détracteurs, en cause : ses lignes trop lisses, son toit trop bas et l’affront ultime, ses phares en forme « oeufs au plat ».
« La perfection, la Porsche 997 GT3 s’en rapproche d’une manière presque mystique. »
Les ingénieurs écoutent et revoient leur copie en profondeur. Porsche a mis tout son savoir-faire dans la conception de la 997 GT3. Chaque détail, du châssis à la transmission, a été finement ajusté pour offrir des performances exceptionnelles. La perfection, la Porsche 997 GT3 s’en rapproche d’une manière presque mystique. Elle peut se targuer de réussir ce que beaucoup d’autres modèles négligent.
Comme un bon plat gastronomique parfaitement équilibré, la 997 GT3 réussit à mélanger puissance, agilité et contrôle de manière harmonieuse. C’est comme si chaque composant de la voiture était taillé sur mesure pour s’accorder avec les autres, créant ainsi une expérience de conduite sans pareille. La machine comme prolongement de l’Homme
Le son du moteur atmosphérique de la 997 GT3 est une symphonie à part entière. C’est comme si chaque coup de piston était une note dans une partition écrite par les dieux de la vitesse. Conduire cette GT3, c’est flirter avec la pureté automobile. Le passage de vitesse est ferme, les accélérations sans fin, le châssis chirurgical. Chaque virage est une aventure, chaque ligne droite est une course vers l’horizon.
Même les plus grands sceptiques de l’automobile ne peuvent s’empêcher d’admirer la 997 GT3. C’est comme si elle avait le pouvoir de convertir les non-croyants en passionnés de voitures.
La Porsche 997 GT3 incarne tout ce que nous aimons dans les voitures : la puissance, la beauté, et surtout, le plaisir pur de la conduite. Un vent de fraicheur dans cette course effrénée à la puissance insipide ou la technique enlace langoureusement l’émotion. S’il ne devait en rester qu’une, ça serait celle-ci
